企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 天津 天津市 |
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公司地址: | 天津市南开区北方城 |
105型和111型机械密封由于弹簧对称布置,故弹簧力分布较均匀,其zui大的优点是与同轴径的各种密封相比,轴向尺寸zui小,弹簧加工方便,通用性大,常在大轴径(标准中zui小为价35毫米)的密封中采用。但由于是传动螺钉传动,螺钉易松动,且在传动处有磨损,常因螺钉磨损或磨断使零件产生偏斜和弹簧比压不均匀而使密封失效。另外,弹簧直径细,物料对其腐蚀比较敏感。
变热后的水上升回到管道内,当水冷却后,就开始沿着管道向下流动,回到密封面,如此周而复始不断循环。采用这种系统的潜在阻碍在于,过去它们是为了满足客户要求的一些规定而单独设计的,这导致交货时间长,与密封的交货时间不一致。但是现在AESSEAL已经开发出了一套模块化的方法,该方法zui近获得了皇后区企业奖的创
新奖,它使得系统能够更加快速方便地组装起来,从而使该系统与密封的交货时间更趋于一致。由于密封支持系统改善了可靠性并且显著减少了用水量,其优势对客户来说非常重要。从经济成本的角度来看,所用的水不仅有原始的采购成本,还有蒸发或排放成本。
在安装过程中严禁碰击、敲打,以免使机械密封摩擦副破损而密封失效;4. 安装时在与密封相接触的表面应涂一层清洁的机械油,以便能顺利安装;5. 安装静环压盖时,拧紧螺丝必须受力均匀,保证静环端面与轴心线的垂直要求;6. 安装后用手推动动环,能使动环在轴上灵活移动,并有一定弹性;7. 安装后用手盘动转轴、转轴应无轻重感觉;8. 设备在运转前必须充满介质,以防止干摩擦而使密封失效。
车削前
准备聚四氟乙烯的硬度低,强度差,有冷流性。在车削中,加工件容易发生变形,靠近夹头处尤为突出。此外,夹头处受负荷会出现冷流现象,致使夹头松动,甚至工件飞出。因此,不宜直接用三爪卡盘直接加持,一般可采用粘结剂,先将管料黏附在胎具内,再将胎具卡在三爪卡盘上,然后进行车制。2、V形圈成形刀V形圈采用成形刀车
形面。成形刀是用10mm*20mm*100mm的白钢切刀片,在电火花切割机床上切出形面,然后在工具磨床上开前角(12°~15°)、后角(20°)。图9-17是车30°形面的成形刀。3、加工步骤(1)用黏结剂将聚四氟乙烯筒料粘附在胎具内,再将胎具卡在三爪卡盘上。车平端面,并将内外圆车至规定尺寸{图9-
18(a)}。粘结剂配方是:冬天,3份石蜡、2份松香;夏天,1份石蜡、4份松香。可随季节变化酌情改变配方。
双端面密封的端面比压怎样计算?
双端面密封的结构示意图,它们都由两组摩擦副组成,都要有密封液循环,其压力(P2)要高于
被密封流体的压力(P1),一般高0.1-0.2MPa,以带走热量,同时也起到良好的润滑作用。图10两个动环共用一个弹簧(俗称“背靠背”),因此弹簧力可均匀地加到两个密封
端面上。共用一个动环(俗称“面对面”),两个密封端面分别与两个静环接触。计算双端面密封的比压时,需分别计算、对上述结构的双端面密封,其比压计算可用计算公式进行计算。但是对介质端的一组密封,计算公式中的P1需用(P1)取代,即P=P+(P2ーD1)(K-A)
对于大气端的端面比压用P2取代P1,即P=P-P2(Kー入)此处p2为密封液压力,P1为被密封介质压力。
安装时必须注意的事项:(1)部件的确认把机械密封安装到机器上时,安装前要很好的与总装配图相对照,确认零件是否已准备齐全,这时要注意密封磨擦副密封面、密封圈等有无伤痕、缺损等异常现象,还要注意与填料、密封圈(O环)等相接触的轴或轴套表面、法兰等部件上有无伤痕,若发现有异常的现象,则必须更换或修理后再使用。在实际进行安装时,不要将超过需要的零件带到现场,这样,安装完毕后零件如有剩余,则是安装时有了漏装的地方;若零件不足,则意味着不必要的地方也组装上了零件,这也就起到了在安装时自检的作用。